Lajme nga sporti

[Dardania^Hero]

Kokëkuqja" mbyll sezonin e pushimeve në Kampilio me një sfidë në dëborë mes pilotëve të Formulës 1 dhe Moto GP.

Ferrari "show" me patinazh në akull.


Në liqenin e akullt të Kampilios, dëfrimet e fundit të pushimeve për skuadrën e Maranelos që ka zbritur në pistë edhe 248F1 të drejtuar nga Badoer. Në dy garat e zhvilluara për kënaqësinë e tifozëve, ka qenë Kapirosi ai që trimfoi me një Panda 4x4, ndërsa Raikonen i përgjigjet thirrjes së instinktit finlandez, duke triumfuar në garën me ski.
Emocione Formula 1 në akull, në kuotë të lartë. Ndodhi mbrëmë në Madona di Kampilio që mbyll takimi e përvitshëm midis skuderisë dhe shtypit. Makina 248F1 e drejtuar nga kolaudatori Luka Badoer, ka veshur mantelin e një "safety car" për të zbritur në pistë në garën që shihte në duel mes tyre gjashtë Panda 4x4 Nasqar, të cilat i janë vënë pas Ferrarit para se të nisen seriozisht. E pajisur me goma "Bridgestone" speciale për akull, Ferrari për herë të parë kafshoi sipërfaqen e akullt të liqenit në Trento, para pesë mijë tifozësh entuziastë. Gara mbi akull ka ftuar në pistë Panda-t e drejtuara nga Kimi Raikonen, Felipe Masa, Mark Zhene, Loris Kapirosi dhe centauri australian i Ducati-t, Kejsi Stoner.
Gara është fituar nga Kapirosi, përpara Raikonenit, Masës, Zhenesë dhe Stonerit. Legjendari Kapirosi i MotoGP vendosi diktatin që në fillim të garës, duke u lënë targën rivalëve. Por rezultati nuk është i rëndësishëm. Ndërsa në garën e skive të rezervuar për pilotët, ka triumfuar Raikonen. të paktën mbi ski, finlandezi është shumë më specialist se Shumakeri.
Gjithsesi, që nesër, me prezantimin e makinës së re për 2007-ën, fillon gjithçka serozisht. Mark Zhene, kolaudator i Ferrarit, ka folur për njëvendëshen e re: "Ferrari i ri është më e evoluar sesa njëvendëshi i 2006-ës. 248F1 ishte një makinë shumë e mirë, prandaj nuk ishin të detyruar të ndryshonim gjithçka. Testet e zhvilluara në galerinë e erës, dhanë sinjale shumë inkurajuese". Modeli i ri do të zbresë për herë të parë në pistë të hënën në Fiorano, me Felipe Masën në timon. Shoku i skuadrës, Kimi Raikonen, do të pilotokë me makinën e vjetshme. "E ka një kuptim fakti që Masa do të jetë i pari që provon makinën e re - ka shtuar Zhene. -Felipe e njeh shumë mirë modelin 248F1 dhe mund të bëjë krahasime. Nga ana tjetër, Kimi do të bëjë prova me makinën e vjetër për t'u ambientuar dhe për të njohur gomat "Bridgestone". Sidoqoftë, ai ka ende shumë kohë në dispozicion deri në fillimin e sezonit". Ndërsa Zhan Tod shprehet me optimizëm të përmbajtur për sezonin e ri. "Kemi zhvilluar një makinë të re me aerodinamikë të përmirësuar. Ferrari këtë vit synon të fitojë, por të mos harrojmë se të gjitha ekipet kanë bërë përgatitjet e tyre dhe vetëm pas dy-tri garave të para, do të kuptohet se cilat janë skuderitë më në formë. Ne padyshim do të jemi mes pretendentëve, por kjo nuk na mjafton, duam të fitojmë. S'ka rëndësi me cilin nga pilotët. Për momentin nuk mund të flitet për favoritë, sepse duhen edhe dy muaj kohë. Ferrari do të bëjë më të "miren".

[Dardania^Hero]

Simonds: Nuk jam pasardhësi i Briatores
"Jam inxhinier në shpirt". Pat Simonds, shef i inxhinierëve te Renault, përgënjeshtron kështu zërat që e cilëosnin si trashëgimtar të Briatores. Simonds që në skuderinë franceze është edhe drejtor i strategjive për garat, i vë kapak spekulimeve që qarkullonin ditët e fundit që e shihnin si pasuesin e Briatores ditën kur Flavio të vendosë të kalojë stafetën. "Duke qenë se jam inxhinier me mish e me shpirt, shkoj aty ku më çojnë interesat e mia", thotë Simonds. "Ndryshimi i roleve brenda skuderisë Renault, është e drejtë që t'i lihet të rinjve. Kemi shumë të rinj premtues dhe unë përfaqësoj përvojën. Dëshira ime nuk është të jem shef, por të shoh stafin që e çon makinën në një drejtim të ri. Me ndërrimin e gomave na u desh të ndërronim disa gjëra në makinë dhe harmonia në skuadër është fantastike. Të rinjtë janë shumë të aftë dhe punoj me kënaqësi me ta. I kemi rritur deri këtu dhe tani presim që të marrim mbi supe përgjegjësitë".

[Shpat]

UEFA përjashtoi Porton nga Liga e Kampionëve

Skuadra portugeze, Porto, nuk do të mund të luajë në edicionin e ardhshëm në Ligën e Kampionëve, pasi UEFA e ka përjashtuar nga garat evropiane për një vit.
Portos i janë marrë gjashtë pikë ga Federata portugeze e futbollit pasi ishte përpjekur t'i manipulojë gjyqtarët në dy ndeshje të kampionatit vendor, rast pas të cilit UEFA kishte kërkuar më tepër informacione nga Federata e Futbollit të Portugalisë. Zyrtarët e UEFA-s kanë konstatuar se Porto nuk i ka përmbushur kriteret për pjesëmarrje në Ligën e Kampionëve, sidomos sipas nenin 1.04 (d), në të cilin thuhet qartë se skuadra nuk guxon të jetë e implikuar në asnjë mënyrë në kurdisjen e rezultateve, qoftë në garat kombëtare apo ndërkombëtare. Për këtë arsye, Komisioni Disiplinor i UEFA-s ka vendosur që për një vit Portos t’i ndalohet pjesëmarrja në Ligën e Kampionëve. Portugezët kanë të drejtë që në afat prej tri ditësh të bëjnë ankesë në vendimin e UEFA-s.

[Shpat]

--------------------------------------------------------------------------------

Arsenali shënjestron Canën

Mesfushori i Olympique Marseille, Lorik Cana, është bërë shënjestër e trajnerit të Arsenalit, Arsene Wenger, i cili shpreson ta përforcojë mesfushën me një lojtar me përvojë.
Pas blerjes së mesfushorit të krahut, Samir Nasri, nga Marseille, skuadra angleze dëshiron të kthehet te skuadra e Ligës së Parë franceze për të kërkuar shërbimet e 25-vjeçarit shqiptar.
Trajneri i Arsenalit, Wenger, është shumë i interesuar për kosovarin, i cili është edhe kapiten i Marseille, mirëpo edhe nëse francezët pajtohen që ta lëshojnë, Topçinjtë do të përballen me një konkurrencë të madhe nga klubet rivale.
Për ish-lojtarin e Paris Saint Germain, i cili vlen rreth gjashtë milionë funte, është e interesuar edhe skuadra tjetër e Premier League, Eveerton.
Cana ka qenë lider në skuadron e Marseilles duke bërë 95 paraqitje për tri vite, ndërsa Wengerit mund t’ia ofrojë eksperiencën e cila sipas shumë analistëve i nevojitet skuadrës së Arsenalit.

Me Gjakoven përpara.

[Neferta]

Vdiq ne gare....
Piloti britanik, Dan Wheldon vdiq në një aksident të tmerrshëm që ndodhi në garën e kampionatit me makina Indycar, ku ishin përfshirë 15 makina.Gjatë garës në Las Vegas, makina e britanikut u godit nga ana e makinës së Welden, me që rast 33-vjeçari britanik u përfshi nga një flak e madhe e zjarrit. Ai u dërgua menjëherë në spital, por ndërroi jetë nga plagët e mara.
Gara u ndalua menjëherë por, pas një pushimi pilotët u kthyen në shteg duke vazhduar garën në kujtim të Wheldonit.Indycar është shumë e pikëlluar të njoftoj se piloti Dan Wheldon ndërroi jetë nga plagët e mara. Mendimet dhe lutjet tona janë me familjen e tij,” tha drejtori i Indycar, Randy Bernard pas tragjedisë.Wheldon ishte 33 vjeçar dhe titullin e parë e fitoi në vitin 2005. Ndërsa titullin e dytë në karrierë e fitoi në kategorinë Indy500 në maj të këtij viti.

....vdekja e Besim Kabashit ishte e natyrshme,

http://www.youtube.com/watch?v=ydniR...eature=related