[Llapjani_HH]

AAK: Autostrada është orientuar kah arat e Fatmir Limajt

“Kompania amerikano-turke ‘Bechtel&Enka’ është përzgjedhur të jetë punëkryese e vazhdimit të Rrugës së Kombit, nga Vërmica në Merdar. Ky projekt jashtëzakonisht i rëndësishëm zhvillimor, i kalon përmasat e vendimeve të rëndomta të një qeverie, andaj ka qenë me rëndësi të posaçme transparenca dhe debati publik në lidhje me të”, ka thënë në konferencën për media, anëtari i Kryesisë së AAK-së dhe këshilltari i kryetarit të kësaj partie Ramush Haradinaj, Avni Arifi.

Arifi ka potencuar se, “fatkeqësisht, për qytetarin e Kosovës, paqartësitë janë tepër të mëdha, duke përfshirë jo vetëm burimet e financimit, por edhe të gjitha vendimet që janë marrë në lidhje me këtë projekt nacional”. Kjo qeveri, me këtë projekt, sipas Arifit, jo vetëm që nuk ka qenë transparente në formë të kulturës politike, por, edhe më shumë, kjo e ka anashkaluar vendimin e mëparshëm të Kuvendit të Kosovës për koston dhe trasenë e parapërcaktuar nga ekspertët.

“Ky projekt është edhe një shembull se si projekti më i madh i vendit shfrytëzohet në mënyrën më të paskrupullt për interesa të individëve”, ka definuar Arifi.

Më tej, ai ka përcjellë qëndrimin se “AAK i kundërshton devijimet që i janë bërë planit origjinal, pa asnjë sqarim dhe pa asnjë debat valid”, duke i dhënë në fund edhe arsyet e këtij kundërshtimi:

“E para: Nuk është kjo autostrada Vërmicë-Merdare, por Vërmicë-Besi (Prishtinë). I tërë rajoni i Llapit është riizoluar. Pyesim Qeverinë: Pse është përjashtuar i tërë rajoni i Llapit nga benificionet e kësaj autostrade. Ky rajon, në mënyrë të vazhdueshme po diskriminohet nga kjo Qeveri, edhe pse është zone strategjike me rreth 94 km zonë kufitare me Serbinë. Asnjë projekt zhvillimor nuk ekziston në këtë rajon dhe shpresat e llapjanëve që me këtë autostradë do të ringjallet ekonomia, janë venitur me një vendim te padrejtë politik. Duhet të gjithë ta dinë se, duke marrë parasysh dendësinë e trafikut aktual, pas tri vitesh, më shpejt do te shkohet nga Prishtina në Prizren sesa nga Prishtina në Podujevë”.

E dyta, sipas AAK-së, është devijimi i rrugës kah Malisheva. “Kemi vetëm një pyetje. A është ky version i rrugës me të vërtetë më i liri apo është më i miri, vetëm sepse kalon kah arat e Fatmir Limajt. Arsyetimi se është më i lirë, është vështirë të besohet, duke pasur parasysh se versionet e mëparshme janë kryer pikërisht nga ekspertë të kësaj fushe. Për më tepër, kjo qeveri nuk ka dhënë asnjë argument për të besuar se kostoja financiare do të jetë më e lirë, ka thënë në konferencë të mërkurën Arifi.
Telegrafi

Autostrada u devijua për interesa të pushtetarëve

Lidhja Demokratike e Dardanisë (LDD) akuzoi sot ministrin e Transportit dhe drejtues të tjerë të institucioneve të Kosovës për devijimin e trasesë së autostradës Vermicë-Merdar, për interesa të ngushta personale.

Adem Salihaj, nënkryetar dhe deputet i LDD-së, tha se devijimi i trasesë nga drejtimi Prizren-Suharekë-Shtime-Prishtinë, siç është paraparë më herët, në drejtim të Arllatit, është bërë për qëllime personale të kryeministrit Thaçi, kryeparlamentarit Krasniqi, zëvendëskryeministrit Kuçi dhe ministrit të Transportit, Limaj.

“Mos të harrojmë se në relacionin Duhël-Arllat, gjendet diku vendlindja e ministrit të Postë-Telekomunikacionit. Pastaj andej në atë pjesën tjetër vijnë kryeministri dhe kryetari i Parlamentit. Po ashtu autostrada lidhet me aksin rrugor Prishtinë-Pejë prej nga vjen zëvendëskryeministri... Pra, unë mendoj që arsyet mund të jenë më shumë aty sesa diku që realisht do duhej të ishin”, ka thënë Salihaj, transmeton KosovaPress.

Sipas tij, edhe rruga nëpër Grykën e Carralevës është e rrafshët njësoj, sikurse ajo që kalon nëpër Arllat.

Akuzë tjetër e opozitës është se çmimi i ndërtimit të kësaj autostrade është jashtë normave dhe lë dyshime të mëdha për manipulime. Salihaj tha se një kilometër e autostradës së Shqipërisë ka kushtuar 6 deri në 6,4 milionë euro, ndërkaq në Kosovë ku terreni është më i rrafshët një kilometër autostradë do të kushtojë 7 deri 8 milionë euro.

“Ne e dimë se për ndërtimin e autostradës Durrës-Kukës-Morinë është dashur të shemben kodra të tëra shkëmbore dhe të hapen tunele dhe ka kushtuar më lirë sesa një kilometër autostradë e Kosovës, e cila shkon nëpër terren pothuajse të rrafshët. Pra me çmimin nuk është diçka në rregull dhe në anën tjetër mosdefinimi i çmimit jep mundësi për manipulime të tjera përveç kësaj që është thënë”, ka thënë ai.

Nënkryetari i LDD-së, gjithashtu ka vlerësuar se ndërtimi i autostradës duket të mos jetë serioz, për faktin se për ndërtimin e saj, për vitin 2010, 2011 dhe 2012, janë ndarë vetëm 21 milionë euro.

Salihaj akuzoi qeverinë për tendencë që Rrafshi i Kosovës të shndërrohet në “zorrë qorre”, duke investuar më shumë në pjesën e Drenicës.
Gazeta Expres